M&A的发展模式使盛骏电子成为行业的领头羊,但也为其埋下了很多财务问题。
日前,盛骏电子发布2022年半年报,公司实现营业收入约229亿元虽然二季度扭亏为盈,但归属于上市公司股东的净利润为—1.05亿元,同比下降139%
君电子主营业务包括两大类:汽车电子系统业务,包括智能驾驶舱,智能驾驶,新能源管理系统等产品,汽车安全系统业务,包括安全气囊,安全带,方向盘等产品报告期内,这两项业务分别实现主营业务收入约66亿元和162亿元
伴随着新能源汽车的快速发展,这一赛道也成为盛骏电子投注的重点方向。
其在半年报中表示,与华为在智能座舱领域开展了深度合作,目前正在全力推进某国内知名品牌智能座舱域控制相关产品的量产,同时与Nvidia,Ambarella,NXP,捷平等芯片厂商建立了合作关系开发高计算智能驾驶领域控制平台
在客户方面,除了大众,宝马,奔驰,奥迪,通用等传统车企之外,盛骏电子也与特斯拉,蔚来,小鹏,理想,小米等造车新势力达成合作
半年报显示,2022年以来,盛骏电子累计新增订单总额约650亿元,其中汽车电子系统业务约250亿元,汽车安全系统业务400亿元,涉及新能源汽车超370亿元,占比约57%。
君电子成立于2004年自2011年以来,它进行了一系列重大的资本并购,包括瑞普,KSS,TS,高田资产等积极的资本扩张使其成为全球汽车安全业务的龙头公司
资料显示,2010年至2011年,盛骏电子的营收从1.54亿元飙升至14.62亿元,到2021年,该数据已增至456.7亿元。
可是,M&A的发展模式也为盛骏电子埋下了许多财务隐患。
最近几年来,归属于母公司的净利润和毛利率波动较大特别是毛利率从2019年的17.3%下降到2021年的13.37%,今年上半年下降到10.94%同时,在M&A的发展模式下,盛骏电子的财务费用最近几年来也一直维持在较高水平,2018—2021年在10亿元左右,今年上半年略有缓解
在半年报中,盛骏电子也提到了这种发展模式的影响。
最近几年来,公司进行了广泛的M&A开发,导致公司商誉大量积累如宏观经济,下游客户行业,市场环境等未来发生重大不利变化,或相关子公司未来年度经营成果未能实现预期效益,将面临商誉减值风险,从而对公司业绩产生不利影响
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