不断超越、始终领先，热销13年的“汉兰达现象”深度解读

广汽丰田汉兰达作为一个一直被人盯着，却很难遇到真正对手的“孤独求败”玩家，已经成为车坛一个现象级的存在。

以前汉兰达是满足用户需求的产品标杆，现在有一种生活方式叫汉兰达。从“从更高的地方出发”到“征服更高的地方”，再到“到达更高的地方，拿走全世界”，汉兰达在不断的突破和创新。

说真的，你选车的时候不在乎它的销量？

虽然销量不代表一切，但销量已经成为消费者选车的衡量标准之一，这是不争的事实。毕竟一个高销量的产品说明它适合大多数消费者，而且它还有完善的售后服务，所以汽车配件的自然周转率会更快。

作为开创和引领豪华7座SUV市场的全球战略车型，汉兰达于2000年在北美问世，至今已走过22个辉煌的年头。在北美、中国和大洋洲持续热销，全球销量达450万辆。自2009年广汽丰田引进汉兰达后，正式国产化，成为国内首款真正意义上的豪华7座SUV。多年来，历经三次进化，凭借高价值、高品质、高保值、高保有量的口碑，国内产品畅销13年，累计销量117万台。是国内首款累计销量突破百万辆的豪华7座SUV。2021年，汉兰达年销量达到107，733辆，创下年销量新纪录。2022年1-5月，汉兰达累计销售39，215辆，连续领跑豪华七座SUV市场。

销量大不代表残值高？汉兰达是个例外。

根据中国汽车流通协会公布的年度销售数据，结合其汽车残值年度报告。人们会发现一个惊人的现象。一款年销量最高的车型甚至达到了每月5万+，但在保值率排名上却排不进前几。之所以会出现这种情况，是因为一些品牌车型为了抢占市场份额而展开价格战。当消费者购买一些看似“性价比”很高的大批量机型时，开始觉得性价比高，但不到几年，就被质量问题困扰。这类车型流通到二手车市场，口碑和需求能有多好？残值不排名也是合理的。

不过汉兰达是一款销量高保值高的车型。根据中国汽车流通协会公布的2021年汽车保值率数据，广汽丰田汉兰达在SUV领域的三年残值依然达到89.12%，位列前三。根据二手车经销商的反馈，汉兰达也是公认的日系品牌中采购价格最强的。

从二手车残值的角度来看，无疑能体现质量过硬、需求旺盛的优势。保值率其实就是对一辆车剩余价值的评估。保值率高的车不一定是各方面性能都很优秀的车，但无疑是质量相对稳定的车。一个综合实力均衡的产品，有些人真的不想过几年就换掉。这个时候，不管你是准备一直开到报废，还是过几年卖掉，汉兰达本身的质量可靠性和高保值率让你不用纠结，做任何选择都不会有被骗的感觉。

品牌口碑背后的故事

一个产品，无论是销量还是残值，表现的好不好，往往是品牌口碑的充分体现。只要看看全新第四代汉兰达的诞生过程，人们就不难理解这种口碑建立是理所当然的。

全新第四代汉兰达诞生于广汽丰田高品质“零缺陷率”工厂，并一如既往地传承了丰田的高QDR品质基因。根据全国汽车客户满意度测评(CACSI)，汉兰达连续七年(2015-2021)获得细分市场第一名。安全方面，与全新第四代汉兰达拥有相同安全配置的北美版第四代汉兰达，在2021年美国IIHS测试中获得顶级安全Pick+评价。

TNGA架构作为丰田全新的造车理念，实现了丰田生产模式的又一次创新。它真正从零开始，重新开发几乎所有零部件，所有核心零部件采用丰田最新技术，全面升级整体产业链，从而赋予TNGA车型更强的竞争力。自2017年引入TNGA架构以来，广汽丰田家族产品阵营持续壮大，销量持续攀升。目前，广汽丰田混动家族已全面完成TNGA架构升级，旗下车型全面采用丰田第四代THS II双擎混动系统，动力更强，油耗更低，在消费者中树立了良好的口碑。

在广汽丰田，秉承“高QDR”的理念始终贯彻在其RD、采购、生产、检验的每一个环节。QDR是质量、耐用性和可靠性的缩写。在华16年，从RD到采购再到生产层面，广汽丰田都严格把关，确保产品从研发之初到生产、制造、品控都精益求精，让广汽丰田的产品拥有了硬核的产品实力。

每次迭代都带来最有价值的改进。

作为七座SUV市场的开创者和引领者，汉兰达在每个时期都遇到不同的挑战，在不同时期“带走”了众多竞争对手，可谓“流水的对手，铁血的汉兰达”。

事实上，多年来，每一次产品迭代，汉兰达都会根据市场消费者的需求进行针对性的改进。比如首次引入国内的第二代汉兰达，车身尺寸和动力都有所提升。空间方面，轴距2790mm，第二排座椅可自由拆装组合，可前后滑动120mm，为第二、三排创造了更大的空间。同时，车辆尾部的后挡风玻璃也可以单独打开。即使在2009年广汽丰田国产第二代汉兰达后，2.7L入门级车型的配置依然未变，售价仅为24.88万元。来到第三代汉兰达，给中国市场带来了全新的风格和三种动力。内饰根据国人需求进行了升级，更加高档，2.0T车型是专为中国市场设计的。其实在全新第四代汉兰达到来之前，前后有过几次改款，都是基本保持价格不变，提升了不少配置。这期间国内其他竞品推出了7款车型，但都无法撼动汉兰达的地位。

如今，被消费者贴上高价值、高品质、高保值标签的汉兰达第四代车型已经上市一年。外观焕然一新，内饰质感和配置大幅升级，宽敞的七座空间，动力和四驱都是硬派，油耗特别低。全新第四代汉兰达可谓是全方位升级，没有缺点，真的可以一下子满足你所有的愿望。

全新第四代汉兰达基于TNGA-K平台打造，可靠性进一步提升，在同级车型中率先完成混合动力，续航时间长，油耗更低。外部，除了20英寸轮圈增加运动气息外，内饰部分的材质和造型都有所变化。配置方面，包括流式后视镜、人脸识别、12.3英寸全液晶仪表、全景影像、多彩HUD抬头显示、负离子发生器、JBL音响系统等，上一代车型没有配备。从主动性来说，最新一代的TSS自然是安全的。包括带行人识别的预碰撞系统、0-180km/h的全速自适应巡航系统、车道保持系统、盲点监测系统、倒车预警和主动制动系统等。后备箱空间方面，新一代汉兰达后备箱长度增加了50 mm，第三排座椅打开，依然可以垂直放下四个登机箱等杂物，满足一家人的短途旅行。

结论:综上所述，如果只是5天的城市生活，5.3L的百公里超低油耗，大方的包裹式座椅，丰富的车机系统，可以高效率的满足日常通勤；再加上两天短途出游，舒适宽敞的“大7座”和最新一代TSS安全，也能满足所有家庭成员的高舒适度、高安全性短途出行。至于七天以上的长途探险，一箱油能跑1000km的超长续航，超大后备箱空间，全新E-FOUR电子四驱，更能满足各种路况和全天候长途探险休闲旅行。可见汉兰达能做到今天的标杆地位，是各种实力积累的结果。“汉兰达”这个词代表了一种无所畏惧的距离、无所畏惧的挑战、敢于探索的征服精神，更是一种从容奔放、胸怀宽广、阔步向前的生活态度和生活方式。

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