极氪牵手Waymo，这门生意值吗？

汽车智能化时代，自主品牌正呈现出从量变到质变的飞跃。

中汽协数据显示，今年前10个月，新能源汽车出口49.4万辆，同比增长96.7%销量激增的背后，中国汽车出海模式也在逐渐多元化:从过去的汽车贸易，到建厂，输出服务，跨界品牌合作

在自主品牌出海的大潮下，不到2岁的极智科技正以科技牌占得先机。

日前，由Alphabet旗下公司Waymo打造的无人驾驶定制汽车在美国洛杉矶正式亮相它将搭载最新一代Waymo Driver无人驾驶解决方案，并率先在美国投入商业运营根据消息显示，这款车是基于ZEEKR M—Vision概念车为Waymo One无人驾驶团队定制开发的专属车辆其中，ZEEKR M—Vision概念车诞生于vast —M架构，将于2024年具备量产条件

那么，作为全球知名的自动驾驶技术R&D公司，Waymo对什么感兴趣呢这项业务会给氪星带来什么

在选择的背后，氪星的首要原则

古希腊哲学家亚里士多德曾提出一个哲学观点:每一个系统都有一个最基本的命题，是不可违背的，也是不可删减的。

这种观点也被称为第一原理，指的是回到事物最基本的条件，把它们拆分成各种元素，进行结构分析，从而找到实现目标的最佳途径这一原则不仅被各路资本玩家视为识别潜在目标的标准，也受到无数创业者的追捧

特斯拉CEO马斯克是第一原则的粉丝马斯克曾在一次采访中提到，他非常推崇第一原理的思维方法:通过第一原理，我把事情升华为最根本的真理，然后从核心开始推理

兴业证券研究报告认为，特斯拉技术具有超强的领先优势，这归功于公司的第一性原理思维模式从事物的本质出发，探索解决问题的方法，从基础科学的角度解决问题

这次Waymo选择了极氪，背后也是极氪的第一原则在起作用。

至于Waymo为什么选择极氪，极氪智能科技副总裁杨大成在接受采访时表示，因为我们有这个vast —M架构，所以Waymo选择了我们，和Waymo合作，推动了我们技术落地的时间，这肯定是对我们技术创新的帮助。

公开资料显示，作为全球知名的自动驾驶技术公司，Waymo于2017年开始推广无驾驶员配置的全自动车型的路测2018年，首款通过自动驾驶为乘客提供服务的商业叫车服务Waymo One推出

为了加速自动驾驶技术的落地，Waymo从多家知名跨国车企购买了现有车型进行改装但是，这种方式也有很多缺点:除了改造成本之外，还面临着不美观，突兀，不兼容，后期运维成本高等问题，由于安装了各种自动驾驶组件

而这一切都可以在极其庞大的—M架构下解决根据消息显示，在面向未来的出行领域，极氪率先从技术源头解决了专属架构问题，推出了全球首款专为无人移动出行研发的纯电动架构郝汉—M

该架构由氪星欧洲创新中心和中国R&D团队共同设计开发它突破了传统汽车制造的局限通过硬件层+系统层+生态层的整合，依托创新的硬件能力和可持续进化的软件生态能力，致力于构建可持续，可扩展的移动出行服务体系

最重要的是它的兼容性Vast —M架构内嵌无人驾驶接口，可接入L4级及以上智能驾驶系统，兼容多种无人驾驶技术方案，可实现从车辆本地控制到完全控制

氪星基于vast —M架构，打造了M—Vision概念车，秉承以骑手为核心的前瞻设计理念，采用全新的前卫胶囊设计风格，打造了具有大空间，多功能座椅布局特点的智能移动多变空间按照计划，概念车将于2024年具备量产条件

氪是为Waymo无人驾驶定制开发的车辆，基于M—Vision概念车，具有L4智能驾驶能力该车型充分利用了polar氪M—Vision概念车无B柱，离地间隙低，车内空间宽敞，地板造型扁平等特点

氪星坚持第一原则，坚持技术为王，底层架构领先的背后，是拥有无人驾驶软件和算法研发优势的Waymo遇到氪星Vast —M架构这样强大可扩展的智能硬件时，一拍即合，产生了巨大的协同效应。

所有的一鸣惊人，不过是积累的结果极氪从一开始，就要坚持自研到底，无论从结构上，还是从各方面氪智能科技副总裁林金文说

创新商业模式，海外市场有望进入回报期。

以Waymo为起点开发无人驾驶专属车辆，在技术赋能下，极海外市场有望进入业绩回报期。

在业内看来，Waymo定制车型的首秀证明了极氪先进的技术研发实力和广阔的产品商业开发潜力，这不仅意味着极氪的技术能力得到了业内领先合作伙伴的肯定，也意味着极氪有能力根据全球用户的需求进行定制化开发，为全球用户提供智能化，可持续的出行服务。

Vast —M架构是开放的，可以向全球生态伙伴开放杨大成说，我希望更多的客户可以选择使用这种架构

产业研究报告认为，伴随着新能源的推进，消费者对车企的预期会发生变化最终，车企之间的核心竞争要素也将发生变化，从现在的电动竞争到智能化竞争，最后到交通服务竞争

也就是说，车企在经历了电动化，智能化竞争的第一，第二阶段后，将进入出行服务的竞争现阶段，车企不仅会生产车辆，还会成为运输服务商在第二阶段智能化中胜出的车企，将在这一阶段的竞争中占得先机近三年来，伴随着自驾车商业化进程的加快，我们可以看到汽车公司布局自驾车出行服务的步伐并没有停止，它们都在竞相实现其商业化根据前述兴业证券研究报告，率先实现商业出行的车企可以降低运输成本，从而获得海量超额收益在解决了技术问题和法律伦理问题之后，自动驾驶的商业化前景将会十分广阔

就区别于造车新势力传统模式而诞生的极氪而言，致力于纯电动发展的第三轨道，依托吉利控股集团36年来积累的深厚产业基础和全球优势资源的全面赋能，快速构建了完整的纯电动智能科技生态圈，并基于Vast —M架构的定制化开发， 创新性地探索出了一条符合自身发展的自动驾驶商业化之路，率先在B端实现创收。

从短期来看，牵手Waymo可能不是一个非常大的订单，但从长期来看，伴随着全球客户版图的不断扩大，这种创新的商业模式将持续传递价值，帮助其在智能出行时代构建强大的护城河。

有利可图，极有价值的投资。

投资最重要的是正确的业务，正确的人和正确的价格在投资圈，3R理论相当流行，其中顶尖的商业模式是决定性的在业内人士看来，商业模式越好，投资的确定性越高，风险越低

对于氪而言，放眼海外，上述技术出海和自动驾驶商业模式初步落地，将带来良好的盈利空间，有望成为其业绩新的增长点在国内市场，氪的造血能力也在增强，进一步推动毛利率走高

最近几天，极氪001累计交付量突破6万台，连续刷新中国高端智能纯电动品牌首款车型交付速度纪录是中国品牌首款实现单车月交付过万辆的纯电动豪华车，充分诠释了极速氪公开数据显示，吉氪001连续三个月蝉联国内30万以上品牌豪华纯电动汽车销量冠军，大顶平均订单金额超过33.6万元

上半年极氪汽车的毛利率在5%左右我们去年10月底正式开始交付，当年交付的6000多台实现了正毛利氪空间CEO安聪慧在今年的吉利汽车中期业绩发布会上表示，相信在今年下半年交付5万辆的基础上，我们的毛利水平会进一步提升年底上市的极氪009也将有利于毛利水平的提升

而这个说法正在一步步兑现今年10月，极氪月交付量突破1万辆，达到10119辆，一举超越韦小立今年11月，极氪第二款车型极氪009正式上市，顶配近60万元，突破中国品牌MPV价格天花板，实力引领自主品牌向上

根据华西证券研报，未来氪将与当代安培科技有限公司合作，搭载麒麟电池的氪009将于2023年在Q1交付，搭载麒麟电池的氪001将于2023年在Q2上市，定位首款续航里程超过1000km的纯电动汽车新车型亮点众多，有望巩固氪空间高端智能电动定位，实现产品力，品牌溢价，盈利能力的多维度提升

至于极其赚钱的前景，安聪慧在接受媒体采访时表示，虽然现在大部分电动车卖一辆赔一辆，但是特斯拉证明了这个行业是可以赚钱的吉利在20世纪末也经历过类似的情况，但最终依靠规模化和平台化实现了盈利

坚持国内外两条腿走路，极其赚钱的构成会变得更加多元化，未来盈利可期同时，在创新商业模式的保驾护航下，极氪的投资价值不断凸显，在资本市场也将拥有更大的想象空间

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