全国最大内贸枢纽港数字化建设获大奖，全球溯源中心累计赋码1.1亿个丨高质

六月的珠江口，海天一色。驱车来到广州港南沙港区，万吨货轮、游轮停靠在码头，在塔吊林立的20个泊位上，运载着各色集装箱的无人驾驶IGV车正有序来回穿梭在作业区中，不远处高耸的龙门吊，自动精准抓取不同的集装箱。

“南沙港是目前我国最大内贸枢纽港，去年集装箱总吞吐量超过1800万标箱，其中内贸航线有1000万标箱。当下，南沙港正携手港澳打造国际航运物流枢纽，主要面向‘一带一路’沿线国家，过去五年平均每年增长10条以上外贸航线，担负着链接国内和国际双循环的功能。”广州港集团有限公司副总经理宋小明表示。

6月9日，由中宣部组织的“高质量发展调研行”广东主题采访活动来到广州南沙全球溯源中心、广州港南沙港区，相关负责人就《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》发布近一周年来，南沙在高质量发展方面的成果做了介绍。

南方财经全媒体记者现场了解到，2023年以来，南沙在临港经济和贸易数字化建设领域表现亮眼。今年1-4月，经南沙口岸进出口的货物值达到2925亿元，同比增长16.9%。1-5月，南沙港区完成货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长4.0%、6.7%，其中外贸集装箱同比增长10%。新增3条国际集装箱航线，总数达到154条，完成外贸出口汽车同比增长73.9%。

此外，作为数字经济公共基础设施的全球溯源中心，已累计赋码达到1.1亿个，溯源商品货值607亿美元，共有全球15039家企业参与溯源，涉及商品品牌8716个。今年4月，全球溯源中心作为唯一政府项目，获评第八届管理科学奖实践类奖项。

加快打造国际航运物流枢纽

行至广州港南沙港区四期，作为新一代智慧港口，四期工程一度创下了多个全球和国内首例:全球首例应用北斗导航系统和5G通信的自动化码头、全球首次采用新一代自动化集装箱码头技术路线、全球首次大规模应用自动化单小车岸桥等。

“四期工程拥有目前世界上智慧港口最先进的功能，如全球首创将无人驾驶技术应用于IGV上，其驾驶级别相当于无人驾驶L4级，定位系统主要基于北斗导航系统、激光雷达SLAM等技术和5G通信技术，还可实现零排放，做到真正意义上的绿色港口。”宋小明介绍。

港口是链接国内外市场的重要枢纽和节点，在经济产业发展中具有先导性作用。

目前，南沙港区四期自动化码头已建成20个集装箱深水泊位，世界上最大的集装箱船可进靠南沙港区。其智慧绿色港口，成为我国港口建设的新标杆，见证着粤港澳大湾区高质量发展的活力。

去年，《南沙方案》对南沙打造开放门户提出了更高要求，明确了增强国际航运物流枢纽功能等任务。南沙在国家和大湾区发展大局中的地位不断跃升，南沙国际航运枢纽核心承载区定位不断深化。

今年以来，南沙港区正持续提升航运物流枢纽功能，构建“海铁空”立体化集疏通道，内引外联，通江达海“链”全球。

截至4月，港区已开通外贸航线151条，通达全球120多个国家、310多个港口，其中“一带一路”方向航线125条，RCEP国家航线84条，近5年保持年均增长10条以上外贸航线。开通中欧班列、海铁联运业务“天天班”，链接全球市场的国际班轮航线网络布局不断扩大。

“未来，我们将强化广州港作为海上丝绸之路起点服务全球、链接全球的重要作用，将成为泛珠三角经济腹地全面深度参与‘一带一路’建设的出海大通道。”宋小明表示。

建设国际航运物流枢纽，除发展航运物流，南沙港区还要将这一定位拓展到海港产业，例如航运交易、航运金融和海事服务等，推动高端航运要素集聚。

广州市港务局一级调研员陈斯勇介绍，广州正在依托港口，以南沙临港经济片区与黄埔临港经济片区为双擎，加速构建现代临港产业体系。

未来在南沙临港经济区，汽车制造、现代高端智能装备、海洋科技、数字经济、商贸金融、文旅休闲等产业将在这里拔地而起，形成以港促产、以产强港，港产城协同发展的新格局。

“同时也会将港口产业链向贸易、物流、制造、金融等航运相关衍生产业和增值服务延伸，有效形成对物流、资金流、信息流的集聚效应，以建设大湾区航运联合交易中心为抓手，打造集聚全球航运服务要素的重大平台。”陈斯勇说。

打造贸易数字化服务创新平台

作为国家中心城市、粤港澳大湾区的核心引擎，数字经济已经成为广州经济高质量发展的一大新动能。这其中，南沙在数字化浪潮中成绩显著，贸易数字化服务创新平台已打响“南沙品牌”。

在全球数字化发展进程中，数据作为新的生产要素，在经济发展中扮演着越来越重要的角色。近年来，我国先后出台了《数据二十条》《数字中国建设方案》等政策文件，把数字经济发展放到了越来越重要的位置。

而伴随着数字经济的高速增长，如何对数据进行权益确定和流通共享，社会上尚未形成共识，国家也未出台相应的规则标准和法律法规，对数据资产管理和数字经济治理带来极大挑战。

作为国家自贸试验区，南沙开始在全国率先进行探索，给出了数字经济治理的“南沙方案”。自2015年起，南沙着手建设全球溯源中心，打造全自主知识产权的全球首个数字经济公共基础设施，现已纳入《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《南沙方案》。

粤港澳国际供应链有限公司总裁于崇刚介绍，全球溯源中心主要运用数字化手段，将服务贸易的资源要素聚合起来，共同作用于交易方，让贸易过程变得更加便利。“这个模式的诞生，本身就是全球溯源体系的理论和规则孵化出来的。因为它迎合了企业数字化转型的刚需，也解决了制约企业数字化转型成本高、效率低，数据和管理集约化不足的难点痛点。”

目前这一设想正在转变成现实。截至今年4月初，全球溯源中心的应用已覆盖一般贸易、跨境电商、市场采购出口等全贸易方式，吸引全球超1.5万家企业参与溯源，累计赋码超1.1亿个，已有约1695万人次进行溯源查询，得到了美国、澳大利亚、西班牙、意大利、泰国等多个国家相关机构、行业协会和企业的积极响应。结合不同的行业场景和业务需求，培育新产业新业态新模式。

南方财经全媒体记者现场了解到，接下来，全球溯源中心将与各国相关机构深化合作，为大湾区贸易合作数字化深度赋能，持续改善全球贸易生态。

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