造车“国家队”出手，eπ助力中国新能源向高质量跃迁

在中国新能源市场竞争日益激烈的当下，新能源汽车市场是否还需要一个新的品牌？对于这个问题，东风正在给出自己的答案。

11月10日，在东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会上，重磅发布了eπ全新品牌理念。同时，eπ品牌旗下首款eπ007也迎来了首发亮相。至此，“东风答案”有了具体的参照。

基于eπ“派生无限”的品牌理念，以及“大道至简、极而至美”的品牌哲学，可以肯定，作为东风公司亮剑主流中高端新能源市场的关键承载，eπ的到来对于东风公司而言无疑意义重大。

当前，中国品牌新能源汽车虽然取得了“弯道超车”的初步胜利，但受消费结构升级的趋势推动，打造“橄榄型”的市场格局，进攻消费潜力最大，也是竞争最为激烈的20万级新能源市场，早已成为了全行业的布局共识。这意味着，eπ瞄准20万级新能源市场的背后虽然机遇无限，但挑战亦不可忽视。

作为造车国家队的东风，在重重拷问之下将实现“破局”？答案就在于eπ以及eπ007。

11月17日，eπ007作为eπ首款新能源创新力作，正式登陆了2023广州国际车展，首次与公众见面。此外，在本届广州车展上，eπ品牌宣布此前的“G20共创主理人计划”也正式升级为“G.E.T众测计划”，该计划将向公众启动多场景的测试活动，持续优化eπ007的驾乘体验，打造出色的主流电动产品。

这意味着eπ007已经做足充分的准备，将迎来专业媒体、不同兴趣圈层的KOL、专业车手、意向用户、粉丝对其产品力的考验与检测，这也将是新车在开启预售及上市前最大的动作。

东风体系背书，eπ起点从1开始

纵观当前新能源市场的发展格局，尽管5年前市面上曾“井喷”出了上百家新势力车企，但如今跻身主流赛道的新势力却未超过10家。细究当前20万级新能源汽车市场头部格局，可以发现的是，传统车企的新能源汽车品牌，仍然占据着较大的比重。

为何出现这样的现象？究其根本，还是绕不开传统车企多年来积累的强大体系背书，从产品全生命周期中的技术可靠性，产品质量的稳定性及售后服务的严密性等多方面，都给予了消费市场诚心接受、积极拥抱新能源移动出行方案的品牌底气和产品自信。

所以，作为“国家造车队”的一员，eπ虽是一个全新主流科技电动品牌，但相比于目前市面上大部分新势力品牌而言，eπ的起点绝非是从0开始，而是从1起步。这也决定了在激烈的市场竞争中，eπ在市场竞争中的“后劲”不容小觑！

事实的确如此。

作为东风公司渗透主流中高端新能源市场的重要抓手，eπ不仅拥有东风公司54年造车经验的沉淀和加持，还有来自东风公司深厚的技术积累、稳定的供应链优势、严苛的国际品质，以及东风公司作为央企的责任担当，6000万用户对于东风公司安全性和技术能力的口碑认可，都为eπ筑起了牢固的“护城河”！

在东风公司的加持下，马赫E动力、量子架构及全新一代数字化智能座舱三大核心“黑科技”，就是最好的证明。

在马赫E动力的加持下，eπ所搭载的行业量产十合一电驱动总成，可以实现89.1%的综合效率。在量子架构的搭载下，eπ还拥有同级别唯一的轮毂电机，以及800V快充平台、军车装甲级别的车身结构等技术。

在全新一代数字智能座舱的加持下，同级反应超快的车机系统、L4级别自动驾驶技术等行业领先科技，更是凸显了eπ在15-25万新能源市场中的与众不同。

虽然如今车市异常内卷，但能在15-25万区间实现用户对于能耗、性能、智能、补能等多方位需求，将成本控制到极致的车型却并不多见。更重要的是，15-25万级市场的消费群体多为首购或者换购群体，他们对于产品品质与质量的可靠性、稳定性及耐久性又极为重视。

所以，即便是一个新品牌，但eπ的技术起点和品牌起点却并不低。尤其是在上述三大核心黑科技的搭载下，eπ的技术专业性和含金量更是可见一斑。

结合当前大部分底蕴深厚的传统车企均集中在30万以上市场的产品布局来看，毫不避讳地说，eπ的到来，既是应运而生，也是应需而生！

率先亮剑主流市场，007打头阵

当然，eπ到底能否成功“破局”，助力东风2025年完成产销100万辆的目标，这是后话。当前最首要的，是集成了马赫E动力、量子架构及全新一代数字化智能座舱的eπ007能否在市场上“一鸣惊人”，做到一炮而红？

毕竟，在新车发布之前，东风高管已经高调发起过20万级别油电车，谁是最优选的“灵魂拷问”。所以eπ作为关于“20万级油电之争如何选”的答案，获得了市场高度的关注，便决定了eπ007注定是要让人眼前一亮的。

那么，eπ007到底实力如何？从eπ007各方面的产品竞争力来看，对于油车与电车之间的争议，eπ给出的这个答案，冲击力的确巨大。

颜值设计上，eπ007宽体低趴的流体车身，配合修长运动的车身姿态、电动剪刀门、无边框车门、车侧投影灯、随速升降电动尾翼以及电动掀背尾门等设计，不仅打破了当前这一级别市场设计同质化的僵局，而且通过设计配合空气动力学部件，整车还可实现0.209Cd的超低风阻。

除了外观设计，在2915mm的越级轴距基础上，eπ007所采用的有机硅软包材质、搭载的智能香氛系统、64色氛围灯、8点式按摩座椅、中国全景声WANOS定制打造的音响系统等配置，则进一步在个性化的基础上带来了越级的舒适驾享体验。

当然，只要舍得花钱，这些高级材质和越级配置搭载于20万级别的新汽车上，并不是什么难事。但想要在核心的智能与性能体验上做到颠覆，绝非通过是“花钱”就可以办到的，这还需要深厚的技术积累和研发沉淀。

通过马赫E动力、量子架构以及全新一代数字化智能座舱，eπ007真正颠覆当前20万级别新能源汽车市场的底气，更多还来自于“千人千面”座舱体验、L2+级行泊一体高算力智驾系统、低至300毫秒的车机响应速度，四驱版本400kW电机功率带来的3秒级零百加速、增程版1200km的续航能力，还有车身安全性结构等综合越级价值与实力。

不难发现，007作为eπ面对20万级油电之争“最优解”的解题逻辑，在于凭借长续航、低能耗及高智能，强性能等全方位的产品优势，eπ007不仅基本解决了油车和电车的成本和补能焦虑，还真正放大了新能源汽车在智能与性能维度的甜点。

在产品为王的时代，eπ007的到来，对当前20万级新能源市场造成猛烈冲击到底有多大，是显而易见的。根据规划，未来eπ还将在纯电和混动两个动力赛道同时发力，实现从轿车到SUV，再到其他品类车型的全覆盖。

可以相信，随着产品矩阵的丰富，eπ击破20万级新能源市场用户的购车焦虑和观望情绪，提升这一级别新能源市场渗透率，将发挥极大的推动作用。那么这也就意味着，20万级油电市场僵持不下的格局之争，也或将因为eπ的到来而出现新的转机。

红点观察:

今年是中国汽车工业成立的70周年。站在这一里程碑节点上，得益于新能源与智能化的推动，中国汽车正在稳健迈入高质量竞争的发展新阶段。

当前，在中国新能源汽车探寻高质量发展的过程中，市场竞争必然会越来越激烈，但通过老牌国家队车企的造车底蕴、体系与口碑背书，加之eπ在新能源核心技术上的创新和升级，eπ显然是有备而来！

如今，作为东风公司积极向新能源时代转型的最后一个闭环，eπ已经吹响了品牌的冲锋号角，eπ007也正蓄势待发！或许很快，我们就能亲眼见证和量化eπ的爆发力和冲击力。

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