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坦克700仅42.8万起,丰田普拉多还“香”么?

编辑:沐瑶  时间:2024-03-17 07:01  来源:易车网   阅读量:13000   

[新车上市]2月26日,长城智能新能源豪华越野新标杆——坦克700 Hi4-T正式上市,这是一台车长超过5米的中大型旗舰越野车,不光标配硬核的“三把锁”四驱系统,还搭载以3.0T V6双涡轮增压发动机、P2布局电驱单元、9HAT变速器为基础的高性能插混动力,全系提供极致版和极境版两款可选,指导价分别为42.8万元、46.8万元。

现在订车的用户,官方还将提供多重购车权益,包含三大件、三电系统终身质保和5年或15万公里整车质保,5年至高5次免费保养(首任车主)、5年免费道路救援、至高10000元增购或置换补贴等等,详细信息可参考下图。

新车介绍:

首先,从外观来看这台坦克700 Hi4-T延续了品牌极具辨识度“机甲科技”设计理念,车身高耸挺拔、线条勾勒硬朗,外加厚重的前后包围、突出的左右轮眉、以及霸气的外挂式备胎,整车呈现出高端硬派越野独有的凌厉气场。

为迎合整车科技主题,该车还采用了由260颗LED灯珠以及激光光源模组组成的“布罗莫火山之眼”激光大灯,外轮廓为“天圆地方”造型,非常霸气,并且首次采用旋转开合式结构,仪式感拉满。

在车身尺寸方面,此次推出的两款新车长宽高来到了5090/2061/1952mm,轴距为3000mm,对于这样一个超级“大块头”,使用20英寸轮圈可以说是基本操作,接近角和离去角分最大别为37.8度和37.6度,最大涉水深度为970mm。

当然,如果你有高强度的非铺装路面行驶需求,也可以改装成更硬核的全地形轮圈&轮胎,搭配可调高/低的主动空气悬架系统,带来更杰出的通过性和越野能力。

而对于有长途自驾需求的用户,该车也拥有拖挂资质,选装牵引套装包含12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口,硬核装备同样拉满。

作为旗舰越野,坦克700 Hi4-T的豪华座舱同样让人印象深刻,官方宣称该车拥有百万级豪车的豪华舒适体验。

首先中控布局依旧是家族式设计语言,包括液晶仪表盘、悬浮式中控屏、HUD抬头显示、以及后排屏幕,全车支持五屏联动,同时在棕色皮革元素基础上大量采用黑色烤板、银色金属面板,外加16个扬声器的哈曼卡顿音响系统,豪华氛围营造方面不会让用户失望。

座椅部分,新车主打大五座布局,配备超广角纤云座椅,前后排标配通风加热按摩以及可调节羽翼头枕,前排还配备了独立腿托,后排座椅的靠背支持141°大角度调节。此外,整个座舱有百余处降噪设计,前后排都是双层夹胶玻璃,并且ANC主动降噪也是基本操作。

在智能驾驶辅助方面,该车标配10个视觉摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达,不光有全景影像、透明底盘,同样也支持L2级驾驶辅助,包括自适应巡航、车道保持、交通标识识别、自动泊车入位等功能,都是基本操作。

最后是用户最为关注的三大件部分,坦克700 Hi4-T作为长城汽车,乃至中国汽车的旗舰越野标杆,在动力系统、底盘架构方面可谓“武装到牙齿”。

动力部分,继承长城Hi4-T插混动力系统的坦克700 Hi4-T将搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机,其最大功率265kW,最大扭矩560Nm,与之匹配的是带P2布局电驱单元的9HAT变速器,系统综合功率来到了385kW,最大扭矩800Nm,即便拉动这台整备质量3110t的大块头也只需要5.6s即可“破百”,动力表现完全不怵百万级的高性能V8引擎。

作为绿牌插混硬派越野车,该车还额外配备了容量37.1kWh的锂电池组,NEDC纯电续航里程100km,且支持快充功能。并且,得益于插混动力技术的应用,其WLTC综合油耗仅2.97L/100km,亏电工况的综合油耗也只要10.9L/100km。

和坦克品牌的其他硬派越野产品一样,坦克700 Hi4-T也是非承载式车身架构的产物,在保证强大越野能力的同时,还采用兼顾舒适体验的双叉臂独立前悬架和双叉臂独立后悬架设计,外加可断开的电子防倾杆,面对极限路况可增加60mm的车轮反跳行程。

此外,高配的极境版还拥有主动空气弹簧+CDC电磁减震器,最高可进行120mm的行程调节,在舒适体验和非铺装路面通过性上能取得更好的平衡。

至于四驱系统部分,该车搭载的智能四驱系统相比品牌其他车型也进一步升级,其中,中央差速器依旧是带+Mlock机械锁止功能,但前后轴总成升级博格华纳6行星齿轮机构,相比4行星齿轮设计可增加16%的扭矩输出能力,低速脱困能力更强。

除此之外,前后桥差速器带机械差速锁是必然的,其铸造壳体也采用强度更高、耐磨性更好的铝制材料,这同样是旗舰越野才有的顶级待遇。

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