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郑州日产、五十铃老将迟暮,新能源绽开新局,1-4月皮卡市场简析

编辑:樊华  时间:2024-06-09 05:48  来源:易车网   阅读量:15942   

据乘联会数据,2024年1-3月我国皮卡车企累计销售17.3万辆,同比增长约5%,皮卡出口累计销量7.3万辆,占皮卡总销量42%,出口市场对于车企来说十分重要,长安、福田等出口优秀车企得益于此,在今年1-4月销量较去年同期大幅提升。

2024年1-4月皮卡销量TOP10企业

1-4月皮卡TOP10车企销量如下:长城61600辆、长安19800辆、江铃18700辆、上汽大通18600辆、江淮18200辆、郑州日产11100辆、北汽福田10200辆、江西五十铃6100辆、中兴4900辆、雷达新能源1600辆。

?1-4月长城皮卡累计销量61600辆,占全国皮卡销量份额35.6%。长安、上汽大通、江淮抓住了中国汽车出口的时机,销量得到较大提升,逐渐改变了我国皮卡车企长城、郑州日产、江铃、江西五十铃“一超三强”的旧有局面。

雷达新能源被吉利收购后,推出纯电雷达RD6,长安推出首款增程皮卡-猎手,皮卡市场刮起新能源风。

皮卡乘用化快速演进,越来越多的人选择皮卡远游与越野,皮卡市场将会进一步分化。

2024年1-4月TOP10皮卡车企销量增速表现

1-4月皮卡车企同比增速如下:长城 -9%、长安 138%、上汽大通 15%、江淮 -3%、江铃 18%、郑州日产 -19%、北汽福田 73%、江西五十铃 -39%、中兴 12%、雷达新能源2024年新录入数据,同比增速0%。

?长城皮卡1-4月同比减少9%,相比一季度降幅缩小两个百分点,长城基本盘够大,尽管增速下滑,但是市场占比反而上升至35.6%,长城将长期制霸皮卡市场。

长安、上汽大通、江淮乘出海东风,近年来在皮卡界异军突起,打破传统格局,为皮卡市场带来竞争压力,有助于皮卡市场产品革新。

比亚迪新能源皮卡SHARK5.15号已经在墨西哥上市,售价约合人民币38.6万起售,高端起步,比亚迪皮卡给高端皮卡市场注入活力,长城压力大了。

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