12.99万起售，奇瑞风云T9：豪华无关价格

在新能源时代，“科技平权”、“性能平权”、“智能平权”这样的话术，几乎让大家的耳朵听起了茧。在“圈你卷他卷自己”的风气影响下，各大汽车品牌希望在性价比、质价比中打造出自己的差异化优势。

然而真正的强者，总会低调地孕育新车，并且在上市时来个“王炸”。

5月21日晚，“新豪华中大型电混SUV”——奇瑞风云T9正式上市。在12.99万-16.99万元的价格之下，这款车可以说正在实现着“豪华平权”。

豪华第一要素，是更大的空间

眼下，大平层的概念已经从房地产行业进入到了汽车行业。

其实对于国内市场而言，“汽车大平层”实质上是消费者抽象需求的具象化表现。大家都爱大尺寸、都爱大空间。对于车企而言，瞄准这样的需求，也是很有必要的。

奇瑞风云T9有一个很直观的特色，就是“大”。在整体的设计中，奇瑞其实并没有将风云T9设计得太过于出挑。毕竟，这归根结底还是一台面向家用市场的新豪华SUV。

而在整体设计姿态中，风云T9通过传统的线条，配合4795mm的车身长度、1930mm的车身宽度以及1741mm的高度，展现出了比较强大的气场。高大威猛、稳重大气，可以很好地概括它的外观。

而在拥有大体量之后，风云T9的空间自然不会让人失望。

相较于其他中型SUV，笔者认为风云T9在空间维度，最出色的一点，在于兼顾了大五座的舒适性和大七座的实用性。

例如在前两排，风云T9有着宽大厚实的人体工程学座椅。这套座椅被奇瑞称为SPA级舒享座椅。当然，为了呈现该车的豪华感，奇瑞还配备了前排座椅加热/通风/按摩/头枕音响以及全车所有座椅电动调节等功能，充分打出了自主车的配置优势。

而在第三排，这里的空间也不再局促。能舒服乘坐的空间，再加上与前两排相同的座椅皮质材料，让中型SUV的第三排不再是“应急专座”。毫无疑问，这样的大空间+高舒适车厢布局，能够为家庭用户开拓更丰富的用车场景。

不片面追求科技，豪华理应更全面

其实在风云T9主打的12.99万-16.99万价位区间，涌现出了不少还不错的新能源SUV。它们其实都有一个很大的特点，就是智能化表现相当出色，你能想到的智能座舱功能和辅助驾驶功能，几乎都不会缺席。

从消费者感知的角度而言，科技配置高、科技感强固然是好事。但是这些“高级功能”，更需要高级氛围、高级质感去进行衬托。这一点，风云T9做得就足够好。

在这款车的内部，依然有大尺寸的屏幕和8155高算力芯片带来的丰富网联功能；同时，它也配备了L2级别驾驶辅助系统，并且功能涵盖了开门预警、倒车车侧预警等丰富功能。

在打造饱满科技感、丰富智能配置的同时，风云T9也没有忘记“基础”。

车辆座舱内，设计师打造出了比较舒缓、松弛的内饰设计。在深浅色调的搭配下、在金属皮革等材质的映衬下，车内空间显得细腻有加，呈现出了足够的高级视觉和触觉效果。

这也就是我们所一直强调的一点，想要凸显豪华，就不能只在智能配置上下功夫，更需要在设计、做工和用料层面，多学学老牌的豪华品牌。很显然，奇瑞在进行内饰设计和材料选择的时候，是下了功夫的。

除此之外，风云T9的“全面豪华”也体现在多个维度。

除了更静谧的座舱环境、更清新环保的座舱空气和SONY音响系统带来的通透体验外，风云T9还用品质诠释了什么叫最大的豪华。

这款车诞生于奇瑞青岛超级工厂，作为领先的5G黑灯工厂，这座工厂用数字化管理体系，能够打造出0差异、0缺陷的高品质产品。为此，我们可以看到每一台风云T9，都有均匀的接缝、细致的做工。而这，也是豪华车必不可少的特点。

同时，风云T9承袭了奇瑞的全球安全标准。85%占比的高强度钢材、21%占比的热成型超高强度钢材，再加上兼顾的三电防护系统，使得风云T9是一台更能让用户安心享受的新豪华SUV。就在前段时间，奇瑞再次整活——以一辆4.5吨重的货车对风云T9进行侧面撞击后，使其坠入8米深坑，以此模拟极端事故。

而在本次上市发布会中，奇瑞也发布了此前测试的结果。这款车得益于强大的被动安全防护性能，对车内乘员舱空间起到了良好的保护作用，足以用安全支撑起最大的豪华。

更强的机械素质，不仅仅是变得高效

在燃油时代，传统豪华车最明显的特点之一，便是能够通过良好的动力系统调校和底盘调校，带来舒适有加的行驶品质，从而衬托整车的豪华感。在风云T9这款电混SUV上，鲲鹏超能混动C-DM和奇瑞的底盘调校，也能衬托出良好的豪华品质。

动力系统方面，风云T9的综合功率可达265kW、综合扭矩为530N·m，动力性能足以媲美3.0T V6燃油车。同时，CLTC工况下120km的纯电续航、5.2L/100km的馈电油耗以及超1400km的综合续航里程，让这款车有着出色的性能参数。而更重要的，是C-DM带来的优质体验。

特别值得一提的是，在新能源时代，奇瑞仍然十分注重发动机的效能。风云T9搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，最高热效率可达44.5%，而无极电混DHT最高EV效率也可达98.5%。这样的性能表现，确保了车辆在发挥强劲性能的同时，整体能耗更低、使用成本更低。

另外，由于车辆搭载的无极电混DHT，所以在直驱时，发动机不仅能获得更大的速比范围，实现全速域的高效。同时，车辆也能展现出更平顺、更舒适的行驶品质。

当车辆性能更强劲、行驶品质更平顺之后，我们可以认为它拥有了豪华车的性能基础。与此同时，车辆的底盘调校也十分重要。

风云T9搭载主流的前麦弗逊+后多连杆悬架结构，在奇瑞CDC“磁悬浮”悬架系统和奇瑞优秀调校水准的加持下，风云T9更带来了厚重、扎实的底盘品质。平稳的行驶表现、均衡的操控性能，为风云T9带来了整体豪华感的增益。

结语:

相较于市面上其他的插混SUV，笔者认为奇瑞风云T9算得上是一台真正不偏科、更全面的车型。而这款售价在12.99万-16.99元区间的车型，也走出了智能新能源车的传统误区。在高效与高智能的基础上，它发挥出更豪华的空间、更舒适的调校品质，从而为消费者提供了更加全方位的舒适使用体验。看来，一辆车豪华与否，不仅取决于价格的高低，更取决于一家车企的造车功底和对汽车的理解。

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